Zbog ozbiljne epidemije u inozemstvu, prazni kontejneri u glavnim prekomorskim lukama su GG; napunjeni poput planinskih GG; domaće poslovanje cvjeta, ali nema dostupne ljuske kontejnera, čak i ako ste spremni platiti za nebo pomorski prijevoz tereta, nedostatak kontejnera još uvijek je norma. Pojavila se božanska operacija rezerviranja lutrije i zračnog prijevoza kontejnera.
Ako ste oprezni, nije teško primijetiti da su se nedavne pomorske nesreće dogodile vrlo, vrlo često, u koje su bile uključene mnoge brodarske kompanije, a mnogi prijatelji vanjske trgovine imaju GG, teškoće GG; i izgubljeni teret i kontejnere.
Prema najnovijim vijestima, konzervativno se procjenjuje da je u nesreći ONE Apus izgubljeno ili oštećeno više od 1.900 kontejnera, od kojih je oko 40 kontejnera s opasnom robom.
Prema podacima, brod je na putu od Yantiana u Kini do Long Beacha u SAD-u naišao na oluju koja je proizvela jake vjetrove i valove, zbog čega se ONE Apus silovito kotrljao, zbog čega je kontejner otpao i pao u more.
Kapetan prenosi brod kako bi osigurao kontinuiranu sigurnost posade i plovila dok se situacija ne ublaži.
