Čelične cijevi se proizvode po dvije različite metode koje bi na kraju rezultirale ili zavarenom ili bešavnom cijevi. U obje metode, sirovi čelik se prvo baca u više djeloviju startnu formu. Zatim se napravi u cijev razvlačenjem čelika u bešavnu cijev ili prisiljavajući rubove zajedno i zaptijući ih zavarenim. Prve metode za proizvodnju čeličnih cijevi uvedene su početkom 1800-ih, a one su se danas stalno razvijale u moderne procese.
Svake godine se proizvode milioni tona čelične cijevi. Njegova svestranost ga čini najčešće korištenim proizvodima u čeličnoj industriji. Čelične cijevi se mogu naći na niz mjesta. Pošto su jaki, koriste se pod zemljom za transport vode i plina po gradovima i gradovima. Također su zaposleni u građevinarstvu radi zaštite električnih žica. Ono što je zanimljivo kod čeličnih cijevi je da mogu biti i jake i lagane. To ih čini idealnim da se koriste u proizvodnji okvira za bicikle. Čelične cijevi se mogu naći i u automobilima, hladnjačama, sustavima grijanja i vodovoda, zastavama, uličnim svjetiljkama, i medicini kako bi se nazvao nekoliko. Cijevi se koriste hiljadama godina. Prvu upotrebu su vjerovatno koristili drevni agraristi da preusmjere vodu iz rijeka i potoka u polja. Također se predlaže da su Kinezi koristili cijeve s rescima za transport vode na željene lokacije već 2000. godine .C.
Razvoj modernog dana zavarene čelične cijevi mogu se pratiti do ranih 1800-ih. 1815. godine, William Murdock je izumio sistem svjetiljke za spaljivanje ugaљa. Da bi se uklopio u cijeli london sa ovim svjetlima, Murdock je spojio bačve od odbačenih mušketa i koristio ovaj kontinuirani cjevovod za transport gasa iz ugalja. Kada se njegov sistem rasvjete pokazao uspješnim, bila je veća potražnja za dugim metalnim cijevima. Da bi proizveli dovoljno cijevi da ispune takvu potražnju, niz izumitelja postavljenih za rad na razvoju novih procesa proizvodnje cijevi. Rani primjetan metod za proizvodnju metalnih cijevi brzo i jeftino patentirao je James Russell 1824. U ovoj metodi, on je stvorio cijevi spojeći zajedno suprotne rubove ravne željezne trake. Metal je prvi put zahuktao dok se nije omeo. Zatim se njegovi rubovi sklope i zavare pomoću čekića za kapi. Cijev je završena prolaženjem kroz uže i valjanje mlina. Međutim, Russellov metod nije dugo korišten jer je u sljedećoj godini Comenius Whitehouse razvio bolju metodu za pravljenje metalnih cijevi. Zove se proces zavarivanja, njegov proces je osnova za postupke pravljenja cijevi danas. U ovoj metodi tanki lim od željeza se zagrađivao i crtao kroz otvor u obliku stošca. Kako je metal prolazio kroz otvor, njegovi rubovi su se uviđali i stvorili oblik cijevi. Dva kraja su zavarena zajedno da završe cijev.
Zavarena cijev se formira valjajući čelične trake kroz niz ubranih valjača koji materijal kalupe u kružni oblik. Dalje, nevjedana cijev prolazi zavarivajući elektrode. Ovi uređaji zajedno pečate dva kraja cijevi. Ovaj proces u SAD-u je otvoren 1832. godine u Philadelphiji. Postepeno, bilo je nekih poboljšanja u Whitehouse metodu. John Moon je uveo jednu od najvažnijih inovacija 1911. On je predložio metod kontinuiranog procesa u kojem bi proizvodno postrojenje moglo proizvesti cijev u neprekidnom toku. Napravio je mašineriju za ovu specifičnu svrhu i mnogi objekti za proizvodnju cijevi su je usvojili. Dok su se razvijali zavareni procesi cijevi, uzbuđuje se i potrebu za bešavnim metalnim cijevima. Bešavne cijevi su one koje ne imaju zavareni šav. Prvo su napravljeni bušenjem rupe kroz centar čvrstog cilindra. Ova metoda je razvijena tokom kasnih 1800-ih. Ove vrste cijevi su bile idealne za okvire za bicikle jer imaju tanke zidove, lagane su ali jake. Godine 1895. izgrađena je prva elektrana koja proizvodi bešavne cijevi. Kako je proizvodnja bicikala upropastila auto-proizvodnju, bešavne cijevi su i dalje bile potrebe za benzinom i naftnim linijama. Ova potražnja je bila još veća jer su pronađena veća naslaga nafte.
Već 1840, željezari su već mogli proizvesti bešavne cijevi. Jednom metodom, rupa je izbušena kroz čvrsti metal, okrugli billet. Billet je tada podgrijevan i izvukao se kroz niz umri koji su ga izduzili da bi se formirala cijev. Ova metoda je bila neeficijentna jer je bilo teško izbušiti rupu u centru. To je rezultiralo neusmjenom cijev sa jednom stranom koja je gusta od druge. N 1888, poboljšana metoda je nagrađena patentom. U ovom procesu, čvrsti naplateni je bačena oko vatrootpornog jezgra od cigle. Kada se ohladio, cigla je uklonjena ostavljajući rupu u sredini. Od tada su nove tehnike valjaka zamijenile ove metode.
